威馬汽車再辟謠,威馬汽車IPO申請一切正常

2018年,國家發改委宣布取消新能源汽車外資股比限制。同時，越來越多的新興造車勢力正在進入。新能源汽車行業競爭日漸激烈，造車企業想要在市場立足，核心技術、適銷對路的產品與資本支持或融資能力三項條件缺一不可。

汽車產業“新四化”，即電動化、網聯化、智能化、共享化，已成為汽車行業公認的未來趨勢，由更便宜、更適合與更環保，演變為高級智能移動終端，新能源汽車隨之將迎來高速發展。新型造車企業如不具備“四化”特征便很有可能被淘汰。值得關注的是，威馬汽車這一2015年創辦的新公司，進年來發展迅速，在各大造車企業的競爭中脫穎而出，成為行業“四小龍”之一。

在知名新能源造車企業創始人中，威馬汽車創始人沈暉是極少數出身于傳統車企的。他曾加盟吉利(00175.HK)，帶隊完成了中國汽車工業史上最大的海外并購——吉利18億美元收購沃爾沃，并負責重組沃爾沃全球的治理架構。威馬的初創團隊也大都有吉利汽車的履歷背景。這讓主流投資機構十分看好，因此，威馬汽車的融資非常順利，2016年就獲得10億美元的A輪融資，成功開啟進駐IPO科創板之路。

縱觀市場，智能新能源汽車已成為驅動經濟高質量發展的新動能，行業也形成了“一超多強”的競爭格局，但新能源造車公司，尚沒有登陸科創板的先例而近期，因此，威馬汽車IPO之路在行業內外均受到高度關注，隨之而來的，“威馬汽車已暫緩在科創板IPO的申請”不斷被人惡意傳播。經官方證實，今年1月，上海證監局發布公告稱威馬汽車已具備輔導驗收及科創板上市申請條件,上交所即將受理其遞交的申報材料。威馬汽車登錄IPO科創板一切均在正常進行中，成功指日可待。

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