再添一架貨運包機，跨越速運打響物流“空戰”

對于國內物流賽道上的玩家們來說，航空資源的搶占是當前各大企業追逐、競爭的重頭戲。隨著物流需求的爆發式增長，消費者對物流時效的要求越來越嚴苛，物流戰爭的主戰場，早已從地上打到了天上。近期，一直以來在航空貨運領域動作頻頻的跨越速運，再度傳來空中捷報：跨越速運第15架全貨機成功完成首航，并新開了“杭州?深圳”全貨機航線。回首跨越速運的發展歷程我們可以發現，布局航空正是其飛速崛起的關鍵。

跨越速運從一“出生”，就在身上烙下了深刻的航空基因。2007 年，倚靠著自身雄厚的航空資源，跨越速運在深圳成立，開始專注于航空運輸的布局與深耕，在業內率先推出當日達、次日達、隔日達等三大跨省時效產品，一舉開創速運快遞“國內限時”先河。

2008 年，跨越速運華南、華東、華北三大機場操作中心正式開通。

2009 年，跨越速運成功開辟了四地夜航包機服務，實現“夜發晨至”特別時效。

2015 年，跨越速運在業內率先提出“當天達”服務產品，門到門送達，跨省最快 8 小時。

2017 年，在成立十周年之際，跨越速運“珠三角-長三角”夜航包機入列;

2020 年 5 月，跨越速運“無錫-深圳”包機入列;

2020 年 6 月，跨越速運“天津-無錫”包機入列，貨運包機增加至13架

2020年10月，跨越速運“無錫—天津—深圳—無錫”包機入列，貨運包機增加至14架，實現了京滬粵三大核心經濟圈的空中串聯。

2021年3月，跨越速運“深圳—杭州”包機入列，自有貨運包機增至15架，進一步鞏固了周邊近400個城市流向“夜發晨至”的速運時效。

如今，跨越速運已經成為了業內不可小覷的航空物流主要玩家之一。成立至今，除了自有的15架貨運包機外，跨越速運已與國航、南航、海航、東航、上航等十余家航空公司達成戰略合作，僅在華南地區便擁有了70%的航空腹艙資源，覆蓋面極其廣闊。如此強大的航空資源，充分保證了其速運物流的極致時效。

可以預想的是，未來的空中戰爭還會愈演愈烈。誰能搶占航空物流這塊高地，誰就能掌握物流競爭的先機。跨越速運的航空之路，還會有更多的可能性。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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