福特汽車在各種工況下都能有出色的表現(xiàn)

看到Mustang這個(gè)字眼，很多車迷朋友們或許不需思考就能想起福特汽車中的那匹奔跑的“駿馬”。作為美系肌肉車的代表，大排量的Mustang一直在車迷心中有著很高的地位，但在新能源已經(jīng)成為發(fā)展大趨勢(shì)的眼下，Mustang Mach-E便扛起了野馬電氣化的重任。此次，福特汽車公司推出的Mustang Mach-E 1400堪稱是一款純電動(dòng)“公路火箭”。

Mustang Mach-E 1400這款車型展示了電動(dòng)車卓越的性能——證明了即使一滴汽油也不耗，僅僅依靠電動(dòng)機(jī)也能爆發(fā)出超強(qiáng)的性能！Mustang Mach-E 1400先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)賦予了它超強(qiáng)的下壓力，能夠滿足直線競(jìng)速和操控挑戰(zhàn)的雙重需求，展現(xiàn)出電力驅(qū)動(dòng)所賦予的極致Mustang性能。

這輛原型車是福特全球性能車團(tuán)隊(duì)與RTR合作，由一輛白色Mustang Mach-E GT改裝而成，它的峰值功率達(dá)到1400馬力。與其他車不同的是，精心設(shè)計(jì)的底盤和動(dòng)力總成共同配合，讓它在各種工況下都能有出色的表現(xiàn)。

Mustang Mach-E 1400由福特全球性能車團(tuán)隊(duì)和RTR共同打造

Mustang Mach-E 1400在設(shè)計(jì)上可以說(shuō)是下了很大功夫。福特的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和RTR在制造這款車時(shí)，使用了很多與福特賽車和量產(chǎn)車相同的汽車部件。在外形打造上，則進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)上的優(yōu)化，尤其是在制動(dòng)冷卻導(dǎo)風(fēng)管、前導(dǎo)流板、前擾流板和尾翼等重點(diǎn)部位。

Mustang Mach-E在空氣動(dòng)力學(xué)上進(jìn)行了精心打造

Mustang Mach-E 1400上搭載了7個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，比Mustang Mach-E的GT版本足足多出5個(gè)。其中，前軸布置有3個(gè)電機(jī)，后軸布置有4個(gè)以并列式陣列組成的同軸電機(jī)，連接左右輪差速器，實(shí)現(xiàn)了全車四輪扭矩分配的最佳靈活性，無(wú)論是漂移還是競(jìng)速，應(yīng)對(duì)各種比賽都得心應(yīng)手。

Mustang Mach-E 1400的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了精心設(shè)計(jì)，以便技術(shù)團(tuán)隊(duì)分析不同驅(qū)動(dòng)形式（包括前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)）對(duì)電能消耗和性能表現(xiàn)的不同影響。針對(duì)漂移和賽道模式的不同需求，可以進(jìn)行完全不同的前端布置。比如，可以通過(guò)調(diào)節(jié)控制臂的轉(zhuǎn)向傾角和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓車輛完成更大幅度的漂移動(dòng)作。動(dòng)力不僅可以平均輸出給前后輪，也能完全單獨(dú)輸出給前輪或后輪。在時(shí)速約257km/h的狀態(tài)下，能產(chǎn)生逾1,043kg的下壓力。

Mustang Mach-E 1400使用的是鎳鈷錳三元電池，電池容量為56.8kW·h，具有超高性能和高放電率。并且采用了一套獨(dú)特設(shè)計(jì)的電池冷卻系統(tǒng)，通過(guò)使用絕緣冷卻液，可在車輛補(bǔ)能充電的同時(shí)，讓電池迅速降溫，縮短再次上場(chǎng)的時(shí)間。

Mustang Mach-E 1400展現(xiàn)了純電動(dòng)車型在性能上的巨大潛力

集成式智能電子制動(dòng)系統(tǒng)提供串聯(lián)式制動(dòng)能量回收，并與ESP深度耦合，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)制動(dòng)效果。Mustang Mach-E 1400采用了與Mustang GT4賽車類似的Brembo™剎車系統(tǒng)，以及為漂移賽車設(shè)計(jì)的液壓手剎，該系統(tǒng)與動(dòng)力控制裝置集成后，能切斷后部電機(jī)的動(dòng)力輸出。

Mustang Mach-E 1400作為即將在NASCAR大賽中首次亮相的車型，同時(shí)也嘗試運(yùn)用了許多新材料。除了碳纖維部件之外，Mustang Mach-E 1400的發(fā)動(dòng)機(jī)罩使用了有機(jī)復(fù)合纖維，這是一種碳纖維的輕質(zhì)替代材料，能夠進(jìn)一步幫助降低車身重量。

作為汽車行業(yè)發(fā)展中重要的參與者、見證者與推動(dòng)者，福特汽車始終相信，成功的關(guān)鍵在于不斷推進(jìn)創(chuàng)新，從而不斷為用戶提供更好的使用體驗(yàn)。因此，福特汽車多年來(lái)不斷通過(guò)各種方式在行業(yè)內(nèi)外分享創(chuàng)新的研究成果，并希望藉此加速推進(jìn)整個(gè)行業(yè)內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新與持續(xù)發(fā)展，最終為消費(fèi)者提供更為出色的產(chǎn)品。

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