無懼車市寒冬，一汽豐田超額完成目標，大賣80萬輛

步入2021年，又到了交卷的時刻，通常在這個時候，早早亮出自己成績單的同學考得一定不差。果不其然，"別人家的孩子"一汽豐田在新年伊始就公布了2020年全年銷售業績，而成績也確實讓其他企業羨慕不已。

數據顯示，2020年一汽豐田累計銷售80萬輛，超額完成其全年77萬輛的銷售目標，同比增長9%，市場份額達到4.3%。在一汽豐田的數據里，我們似乎感受不到車市的寒意，但實際上在疫情的影響下，全球市場都大幅下滑，即便是在率先擺脫疫情影響的中國車市，大部分車企的境況也"壓力山大"。

從乘聯會的預測來看，2020年車市全年銷量將同比下滑7%左右，可以說一汽豐田不僅跑贏大盤，更實現了難能可貴的同比正增長。作為車市下行中的"獨特"樣本，一汽豐田的逆勢向上非常耐人尋味：在眾多企業都頗感艱難的2020年，一汽豐田到底靠什么仍然可以跑出自己的節奏？

TNGA架構車型全面爆發

潮水退去才知道誰在裸泳，車市下行是檢驗一家企業產品競爭力的最好時機，換言之，只要產品力夠強，即便是車市寒冬，產品也會擁有該有的熱度，這一點在有TNGA架構賦能的一汽豐田上表現的尤為明顯。

一汽豐田能夠在2020年獲得如此優異的銷售業績，最重要的原因就是旗下多款TNGA架構下新車的爆發。

具體來看，2020年12月亞洲龍銷售11990輛，全年累計銷售11.08萬輛，成為B級車市場的新標桿；卡羅拉家族12月銷售3.75萬輛，全年累計銷售35.72萬輛，成為一汽豐田最大的銷量支柱；全新RAV4榮放12月銷售2萬臺，全年熱銷17.34萬輛，同比2019年增長近5萬輛，而這正是全新榮放2019年10月換新后的成效。

目前來看，一汽豐田主銷車型均已完成TNGA化，品牌已經全面進入TNGA時代，TNGA產品的銷量占比已經超過了84%，而更多的TNGA車型也已經在路上。2020年11月的廣州車展上，一汽豐田發布了ALLION、榮放雙擎E+、奕澤雙擎三款TNGA車型，伴隨著更多TNGA車型的上市，一汽豐田未來可期。

新能源方面，一汽豐田也表現的可圈可點，2020年12月"擎家族"銷售14779輛，2020年全年累計銷售近13萬輛，占總銷量的比重達到16.24%，未來幾年一汽豐田所有車型都將覆蓋新能源車款，屆時，混合動力產品占比將達到50%。

經銷商服務廣受好評

對于一汽豐田2020年的搶眼成績，有位網友的評價很有意思，作為一汽豐田的車主，他認為企業的優異表現在于"硬件夠硬，軟件夠軟"，硬件夠硬指的是產品力過硬，而軟件夠軟則指的是一汽豐田用戶服務的貼心。

2020年，一汽豐田完成了累計銷售800萬輛的里程碑式突破，這背后是企業始終堅持"客戶第一"的經營理念，每一個一汽豐田的客戶都被企業當成親人、朋友和共同成長的伙伴，一汽豐田以"全方位解決方案"，圍繞產品全生命周期開展服務，從豐富的產品矩陣和配置，到全程無憂的一站式服務，讓消費者在節省時間和使用成本的同時，為用戶帶來全業務鏈服務。

除了獲得800萬用戶發自內心的認可，一汽豐田的服務水平還獲得了豐田和業內權威機構的一致肯定。一汽豐田售后服務部門連續五年、累計六次獲得豐田服務全球表彰金獎，并憑借五連冠奪得"豐田全球卓越服務特別金獎"榮譽；同時，其還連續三年問鼎中國汽車用戶滿意度指數測評（CACSI）第一名。

優質的服務為一汽豐田帶來了超高的用戶滿意度，而這不僅助力其銷量進一步提升，更為經銷商帶來了更好的盈利水平，2020年一汽豐田經銷商服務入廠臺次7963322次，服務入廠客戶數3994481位，客戶掌握率63.8%，盈利店鋪占比91%，遠超行業60%盈利的均值。這樣的盈利水平，經銷商自然有動力也有能力不斷提升服務水平。

好的產品帶來更多客戶，更多客戶帶來更多盈利機會，更好的盈利帶來更好的服務，更好的服務吸引更多客戶，這樣的一個良性循環，對于任何一家企業來說，都是至關重要的，而已經形成這個良性循環的一汽豐田，必將不斷擴大其領先優勢。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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