以3200億市值為新起點 長城汽車向下一個目標發起沖鋒

股價持續上漲，銷量一路飆升，今年的長城汽車可謂是賺足了眼球。今年年底，長城汽車的市值更是一路突破了3200億，成為了資本市場最青睞的整車股。在資本市場的高度認可背后，銷量的猛增也是長城汽車11月銷售14.5萬輛，同比增長高達26%，環比增長亦實現了7%的增幅;而在今年前11個月，長城汽車則實現累計銷量96.15輛，逼近百萬大關。

與大部分企業所經歷的陣痛期相比，長城汽車的轉型為何能見效如此之快?這也因長城汽車在轉型方面的決心和堅持。今年7月，三十周年生日上的長城汽車沒有慶祝，反而陷入了一場"居安思危"的自問。緊隨其后長城汽車董事長魏建軍發布了一封公開信，宣布了長城汽車將正式開啟自我轉型和變革。

全球布局深化 長城汽車創新營銷思維亮了

可以說，這不僅基于長城汽車對中國汽車市場的困境的前瞻預判，也基于對轉型和發展迫在眉睫的考量。即便正處于上升期，但長城汽車因此更理智、更清醒。

全球化戰略也在持續升溫。在長城汽車副總裁傅小康看來，品牌全球化方面，長城汽車的做法是，讓品牌與全球用戶建立情感價值認同。"我們建立了全球化研產銷體系，擁有"七國十地"研發體系，研發團隊超過17000人;并建立了"11+5"的生產體系，包括11 個全工藝整車生產基地和5個KD工廠。同時，我們在全球60多個國家和地區建立了超過500個經銷網絡。"

而長城汽車的品牌影響力和創新營銷思維，也在持續煥新。在新零售層面，長城汽車打通了線上、線下渠道，疫情期間開展了"零接觸"計劃、"云團購"等直播活動。上半年累計開展了2萬多場次直播。6•18當天，總成交額破10億。雙11期間，訂單量達8.5萬筆。

在長城汽車副總裁傅小康看來，相比這些可量化的成績，我們更看重對品牌價值的提升，這些具有實時性、互動性的溝通，既幫助我們服務于既有用戶，同時也能使品牌擴圈，吸引更多的新生代網絡用戶關注，為品牌未來創造無限可能。

整體矩陣區域強大 長城汽車成"爆款"專業戶

今年以來，長城汽車的產品矩陣中涌現出多匹黑馬。其中，堪稱"最火SUV"的哈弗H6，就以連續兩個月銷量超過5萬輛的成績，再次榮登SUV月度銷量冠軍寶座，值得一提的是，這已經是哈弗H6累計90個月連續奪冠。

自上市以來，深受"Z世代"熱捧的年輕化車型哈弗大狗，就因此獲贊無數。今年11月，哈弗大狗銷量8555輛，環比增長22%。作為一款剛入市不久的新車，爬坡期能有如此表現，足見競爭力之強。

與此同時，市場占有率接近50%的長城皮卡地位依然穩固，而新新人類歐拉品牌更是一舉實現了9連漲——在 11月以破萬輛的銷量業績實現同比暴增415%。

在長城汽車傅小康看來，"長城汽車的成績，離不開過去三十年的奮斗。但如果一家企業不能與時俱進，就沒有明天。特別是在當下這樣一個不斷變化的時代，擺在我們面前有太多的挑戰和機遇。"

正如傅小康所言，在產品矩陣更為強大，站在2800億市值高點的長城汽車，正在迎來新的開始。而在強大的產品矩陣之下， 長城汽車也正凸顯出更強的爆發力，資本市場和銷量業績的反饋就是有力見證。面對即將到來的2021年，持續深化變革和積極創新的長城汽車，將迎來更廣闊的市場潛力空間。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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