基于C-NCAP購車，讓出行更安全

汽車安全已經成為當今時代的熱門話題，消費者在選購汽車時一定會把安全放在首位，但大部分消費者其實對汽車并沒有資深的研究，只能聽從汽車廠商的一面之詞，這就給很多人帶來了困惑。而C-NCAP作為權威汽車安全測試規程，為大家選車購車提供了公正客觀的詳細指南。

汽車安全還得從汽車安全配置說起，比如氣囊、安全帶，這些都是極其重要的安全部件，還有常常容易被人忽略的車輛頂棚兩側的側面安全氣簾。在車輛側面發生碰撞的時候，側面安全氣簾對車內乘員的頭部保護具有重要作用，還有一些側面安全氣簾具有良好的保壓性能。萬一車輛發生翻滾，這種氣簾也會很好地保護乘員頭部。隨著車輛智能化程度越來越高，很多車型都配備了自動緊急剎車功能(簡稱AEB)。行駛過程中，萬一車輛前方出現緊急情況，在駕駛員未能及時剎車的時候，車輛自身能夠實現自動剎車，從而保證人員與車輛的安全。當然，即便是車輛配備了AEB功能，大家也要規范行車，AEB只能為大家降低風險，而不能完全避免危險。消費者在選購車輛時應該重點考慮一下配備側氣簾、AEB等安全配置的車型。這些汽車安全配置在C-NCAP中均設有評分標準，例如，在C-NCAP規程中，如果安全帶提醒功能滿足規定，會得到1分的加分，1分看似不多，實際上在C-NCAP評分體系中至關重要，一般不會有汽車企業會輕易放棄這1分，所以現在絕大多數車型都具備安全帶未系提醒功能。當然這個功能的根本目的還是希望大家能自覺系好安全帶，安全出行。可以看出，C-NCAP在安全帶提醒功能方面也是做出了一定的貢獻。在C-NCAP多年的發展下，現在這些汽車安全配置率已經明顯提高。

2018版C-NCAP基本上已經和國際上的NCAP全面接軌，其覆蓋的項目是十分廣泛，從大的版塊上來劃分，可以分為三大板塊，第一個是被動安全，也是占比最高的板塊，占總分值的70%，簡單來講，基本可以認為被動安全就是碰撞安全。第二個板塊是主動安全，其實這個“主動”還是相對于“被動安全”中的“被動”二字，被動指的是，車輛已經發生事故，而“主動”則是盡量避免發生事故。在C-NCAP中，主動安全測試最重要的項目就是自動緊急剎車功能的測試，英文簡稱“AEB”測試。還有第三大板塊就是行人保護，主要就是考察車輛撞到行人之后，對車外行人的保護情況，目前C-NCAP重點考察的部位就是行人的頭和腿。其實每個版塊又涵蓋了很多測試項目，比如被動安全中，有正面碰撞、側面碰撞、偏置碰撞以及鞭打試驗等等。

目前，C-NCAP已經成為我國權威的汽車安全性測試規程，多年來，促使我國汽車行業取得了長足的發展。道路千萬條，安全第一條，行車安全不容忽視，相信大眾基于C-NCAP的評定結果購車，會讓出行更加安全。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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