傳化集團加速“雙循環”促進供應鏈通暢無阻

物流一頭連著生產,一頭連著消費,是經濟循環載體。以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中,面向生產端的現代流通體系,扮演著關鍵角色。

疫情突如其來,應急物資調度遭遇交通中斷、運力受損。緊急時刻,傳化集團遍布全國的公路港城市物流中心,連成安全穩定、組織有序的運輸網絡,服務多個城市防疫物資和生產生活必需物資轉運。1月25日起免費開放全國20多萬平方米倉儲服務,一個月內將3000多噸物資轉運至湖北省內,30多個公路港被定為防疫物資物流保障點……

一座公路港,可集聚成百上千的物流企業,服務周邊數萬家貨主企業,調撥數十萬輛貨車。傳化公路港不僅在疫情期間發揮著巨大的物流樞紐作用,在后疫情時代其匯聚人、車、貨信息,高效解決找貨難、效率低等問題,成為助推雙循環供應鏈的生力軍。

目前,傳化線上線下聯動的智能物流服務全國網絡已經構成:智能公路港項目已開展業務60多個,為快消、鋼鐵、家電、化工、能源等 40 多個行業的上百萬家企業提供服務,為其提升綜合物流效能。

當前構建新發展格局,需要提升產業鏈供應鏈水平和建設高效的現代流通體系,保障生產、分配、流通、消費等各環節暢通,以及產業間、地區間、供需間暢通。

新發展格局下,傳化依托行業領先的大規模地面物流網絡,以及數字化、智能化轉型打造“樞紐港”,逐步形成智能公路港服務、網絡貨運平臺、物流服務、支付金融服務的閉環,構建服務產業端的智能物流平臺。對內深化樞紐港建設,連接小散物流企業、將各經濟地區鏈接成網,對外對接鐵、海、空、水,助力打通國際物流大通道。

一鍵下單,倉庫備貨,運力調度配車,發貨后在途跟蹤,到貨簽收、支付結算一氣呵成……上海某大型有色金屬產業生產企業接入傳化物流平臺,通過運輸路線、流程優化等,貨車空返率降低28%,運輸效率提升17%。

在杭州傳化公路港,沿“海上古絲綢之路”將產自東南亞吉隆坡的葵花籽油通過國際公海聯運抵達寧波北侖港,再由“公路甩掛”運輸至杭州傳化公路港內,公路港對貨物進行倉儲、分撥、最終將貨物配送到買家手中。此多式聯運物流供應鏈解決方案,為客戶綜合物流成本下降15%到20%。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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