WEY坦克300不慫！北京車展最受關注，真·硬漢車型！

硬漢車型是什么樣?在沙漠戈壁中揚塵遠去,真男人從不回頭?還是面對泥濘爛路,毫不猶豫,勇往直前?總之,不管面對怎樣的路況挑戰,都是兩個字:不慫!那么,哪款車型稱得上這樣的硬漢車型呢?最近的北京車展上,WEY坦克300實力詮釋不慫精神,將性能與智慧融為一體,收獲車展最受關注車型大獎,它有什么特別?

硬派元素+東方哲思,坦克300剛柔并濟

從外觀上,坦克300就夠硬,特別好看!方正的車型外觀,平直的線條,大面積的體塊,坦克300繼承了傳統硬派越野車的經典設計元素。在繼承中又不斷創新,坦克300在外觀設計中融入了東方哲思,“剛柔并濟,方圓有度”,于諸多細節處采用圓潤倒角,使其更多一分精致。

通過性滿分,坦克300實力硬核

“不慫”需要以實力為基礎,除了外觀設計優秀,坦克300實力同樣強悍。“坦克”平臺賦予其優秀的結構配置,最大程度提升坦克300的越野實力。基于“坦克”平臺,坦克300車身尺寸達到了4720×1930×1927mm,軸距達2750mm,十分霸氣。并且,其搭載了非承載式車身,保證車身剛性、強度,以及行駛過程中的穩定性。得益于非承載式車身,坦克300的硬實力保障就位,在通過性方面,接近角達到33°,離去角達到34°,最小離地間隙224mm ,這意味這大部分陡坡,路障都不能阻止坦克300前進的步伐。

面臨復雜路況時,坦克300還有3大越野利器助力,三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式作為百萬級專業越野模式,大大提升坦克300的越野屬性,減輕越野難度,實現0基礎越野不是問題。就以蠕行模式為例,開啟該功能后,車輛就會自動介入制動系統,根據路面反饋釋放扭矩,控制四輪驅動力,讓新手司機告別一邊踩踏板,一邊打方向,一邊看路況的多線程操作,避免手忙腳亂,復雜路況也可氣定神閑,“不慫”出擊。

進擊越野細分市場,重塑市場格局

此外,坦克300的“不慫”也體現在其對越野細分市場的進擊上。喜愛越野的老炮兒都知道,在越野車型領域,自主品牌向來處于弱勢地位,提起越野車,我們能想到奔馳大G、牧馬人、巡洋艦,卻難以想到自主車型。而坦克300的出現,打破了這一現象,在進口車型盤踞的越野細分市場,為自主越野車型占據了一席之地,可以說,作為WEY品牌進擊越野市場的首款車型,坦克300既加速WEY品牌自我革新的進程,又將重塑由進口、合資品牌占據主導的中高端越野市場格局。

可見,坦克300可謂將“不慫”精神貫徹到底,“坦克”平臺、非承載式車身,以及3大越野利器,賦予坦克300面對艱難前路,不慫出擊的底氣。同時,作為備受期待的越野市場新王牌,坦克300也不負眾望,在北京車展成為最受關注車型,亮劍越野細分市場。值得一提的是,坦克300還在北京車展開啟了千人共創官招募活動,建設“坦克300共創營”,傳遞“不慫”精神,與用戶打成一片,兩個字:優秀!

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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