波音發商用飛機訂單與交付數據 如預期一般慘淡

7月14日周二，美國最大的出口制造商之一波音發布了2020年6月和上半年的商用飛機訂單與交付數據。果然，如預期一般慘淡。

官方數據顯示，今年6月波音僅錄得1架飛機訂單，是給美國聯邦快遞公司提供的767貨機，去年同期為9架。不過，這要好過歐洲競爭對手空客在6月連續兩個月沒有新增銷售訂單的現象。

6月波音交付了10架飛機，其中包括3架寬體客機787 Dreamliner。這雖僅為去年同期交付37架的三分之一，但比今年5月的4架飛機交付量有所改善，當時也沒有交付過大型寬體噴氣式客機。

不過，波音曾經最暢銷機型、2019年3月因兩起致命墜機事故遭遇全球停飛的737 MAX在6月錄得60架訂單取消，而且沒有包含挪威航空計劃取消訂購的97架飛機。同時，因客戶財務狀況欠佳將被定期取消的訂單，以及客戶打算修改合同的“危險訂單”共增加了123架。

這令2020年上半年，波音所有商用飛機的凈訂單數為負784架，其中737機型的凈訂單為負794架。這包括了今年迄今的總飛機訂單59架，其中737型號總訂單18架;382架飛機的訂單被修改或取消，其中737型號被修改或取消了373架，也代表上半年波音飛機的凈訂單取消為323架。

經過會計調整后，波音公司迄今為止的飛機積壓訂單減少至4552架，分析指出，在737 MAX被全球停飛近一年半以后，面對新冠疫情帶來的旅行需求暴跌，客戶更傾向于取消該機型訂單，而不是等待未來復飛后的交付，這些客戶包括主流航司以及飛機租賃商。

美國銀行分析師Ron Epstein在上周四的研報中預計，由于生產中斷，目前約有2480架737 Max飛機的交付被推遲了至少一年。這令復飛后的產品需求前景充滿不確定性，商業航空客戶可能會優先選擇空客A320neo這一名聲優良的同類機型，隨后才會選擇訂購波音737 MAX。

波音首席財務官Greg Smith在公開聲明中稱，將繼續與全球客戶合作，確定具體的交付時間安排和調整，訂單修訂將有助于決定當前和未來的生產率，以平衡供需關系。

2019年，波音因737 MAX機型被停飛，被迫將“全球最大飛機制造商”的頭銜輸給了競爭對手空客公司，當年錄得凈飛機訂單負87架，為三十年里首次出現負數。6月末，美國聯邦航空管理局FAA開始對737 MAX的復飛認證進行飛行測試，但審查將需要數周的時間。

波音股價周二盤初一度轉跌，盤中最大漲幅3.2%，日高沖破181美元，午盤時漲幅收窄至近0.7%，股價仍接近6月26日所創的一個月低位，今年以來累跌46%。

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