下一個特斯拉？氫能重卡Nikola即將上市

近日，尼古拉公司(Nikola)宣布將與一家名為VectoIQAcquisitionCorp.(公開交易的特殊目的收購公司)合并，在納斯達克完成借殼上市，合并后公司名稱改為NikolaCorporation，股票代碼為“NKLA”，備考企業價值約為33億美元，整個過程預計于今年第二季度完成。

據了解，公司名字與特斯拉類似，均來源于著名發明家、高頻率交流電發明者尼古拉·特斯拉。不過，雖然同為清潔能源擁護者，與特斯拉不同的是，尼古拉主打氫燃料電池動力，而非鋰離子電池動力。

機構認為，尼古拉(Nikola)上市是氫能與燃料電池行業的里程碑式的事件，標志著產業價值即將進入兌現周期。

Nikola即將上市

Nikola是2015年創立的氫能重卡公司，日前公告預計在2020Q2完成借殼上市，備考市值33億美元。

據介紹，公司自2015年創立至今致力于氫燃料電池牽引車及核心零部件的開發工作，目前已有NikolaOne/Two兩款車在研，預計2023年量產，目前已經吸引到了1.4萬輛預定，主要來自中大型物流公司和卡車租賃企業，預計折合銷售收入超過100億美元。

中信證券表示，Nikola氫能重卡在手訂單已有1.46萬輛，目前已暫停接受預定，與客戶商討量產交付，說明商業模式已獲得市場認可，對國內的借鑒意義有1)選擇在固定線路運行的車隊客戶，一方面便于確定加氫站位置，另一方面確保加氫站利用率;2)燃料電池商用車在“固定路線/封閉園區+配套加氫站全生態解決方案”的模式下有望盈利。

根據Nikola公司的分析，氫燃料電池重卡在當前美國的使用環境下已經具有一定的經濟性和優勢，率先商業化條件相對更成熟，主要體現在：1)氫燃料電池車的總擁有成本(TOC)確定性高;2)氫燃料在續航，馬力，扭矩及充電時間上較鋰電更高;3)更環保更安全。與美國相比，我國在該領域的商業化進度稍慢。

氫燃料電池或受關注

中國作為最近數年發展最快的車載氫燃料電池應用市場，氫能重卡領域已有多家企業投入試點運營或發布相關的氫燃料電池系統和車型，包括濰柴、江鈴、上汽、陜汽、重汽、大運、飛馳等發動機或者商用車企業。

川財證券指出，零排放的氫能重卡是柴油發動機重卡最好的替代產品，我國氫能重卡市場方興未艾，在政策支持之下，有望推動加氫站等基礎設施的建設，以及燃料電池產業鏈技術水平的提升。

東興證券也表示，氫燃料電池重卡尤其是牽引車在國內或將比乘用車更早實現產業化。主要原因包括：盡管近期油價下滑，中國柴油重卡長期看在環保設備、養護等領域的成本或有上升趨勢;國內中重卡銷量是美國的2.5倍，在國內發展氫燃料電池重卡的規模效應更加明顯;國內物流行業有集中趨勢，需要更高效的運輸設備;國內產業政策中支持新能源彎道超車的思路未變。

東興證券建議，關注與氫燃料電池動力總成全球龍頭巴拉德深度合作的濰柴動力及配套本田，量產氫燃料電池動力總成部件的貝斯特。

關鍵詞： 特斯拉 氫能重卡