共享出行的“顛覆者”出局 共享經濟盈利前景仍然渺茫

43歲的Uber創始人Travis Kalanick最終賣掉了Uber的最后一份股票，與這家自己親手打造的公司徹底告別。

共享出行的“顛覆者”

Uber周二發布聲明，宣布Kalanick將于今年年底離開Uber董事會，他未來也將更加專注于自己的新事業。

在Uber現任CEO Dara Khosrowshahi看來，Kalanick為人類的生活帶來了根本的改變。Kalanick辭去CEO職務后，Uber通過長達半年多時間的物色，最終選中Khosrowshahi接任。

Kalanick于2009年創立Uber，并將這家公司建立成為全球當時估值最高的企業之一。Uber是共享打車平臺的始祖，顛覆了全球出行行業，也激發了后來競爭者的參與和監管者的介入。

2017年是Uber面臨重大變局的一年。Kalanick因接連的丑聞于當年辭去了Uber CEO職務。

今年5月Uber上市，Kalanick缺席敲鐘，只是站在邊上默默旁觀。就在本月，Kalanick大幅減持了剛過解禁期的Uber股票。根據Uber遞交給SEC的文件，在12月11日至12月13日期間，Kalanick賣出略高于580萬股的股票，11月初以來，他總共出售了價值20億美元的Uber股票，相當于持股總量的80%。截至2019年12月13日，Kalanick還持有2100萬股股票。最近的一份公開文件顯示，Kalanick總共持有價值25億美元的Uber股票，但到目前為止已全部出售。

離開Uber的Kalanick已重新創業，轉向中央廚房商業模式，新創業公司CloudKitchen“云廚房”通過建立廚房設施，租賃給只提供外賣銷售的餐飲企業。據悉這家公司近期還從沙特主權財富基金籌集了4億美元資金。

共享經濟盈利前景仍然渺茫

由于包括共享出行在內的共享經濟的盈利前景不確定，Uber上市以來表現也不盡如人意。Uber目前股價僅30美元，低于IPO首日45美元的價格約三分之一。不過在Kalanick宣布退出后，Uber股價出現1.3%的漲幅。分析師認為，Kalanick與“黑色過往”告別，將對Uber的發展有積極意義。

告別Kalanick的Uber仍然面臨巨大的挑戰。在歐洲，不少城市仍然對Uber持懷疑態度。今年11月，Uber被倫敦下達禁令。統計數據顯示，去年Uber在美國發生了超過3000起涉及司機或者乘客的性侵指控。本月初，Uber發布了一份長達84頁的安全報告，試圖量化其系統中發生的不當行為和死亡案例，并證明其服務優于競爭對手。

Uber旗下有包括共享打車、送餐、貨運、其他業務和自動駕駛部門(ATG)等五大業務。目前在打車平臺上，Uber月活用戶超過1億。

Uber最近一份財報顯示，第三季度虧損重回10億美元上方，Uber預計，2019年全年虧損可能在28億美元至29億美元，公司預計盈利可能要等到2021年。“我們知道大家對Uber的盈利一直都很期待，我希望2021年可以實現。”Dara Khosrowshahi表示。

Khosrowshahi強調，效率和盈利是目前公司最重要的兩大任務，追求快速增長已經成為過去式。“我們的重點已經發生了轉變。”他說道。

在Kalanick之后，Wework的創始人Adam Neumann也被迫辭去CEO職務，曾經估值470億的WeWork更是放棄了IPO的計劃，新一輪注資后WeWork的估值僅120億美元，甚至一度面臨破產，這也成為資本市場一個標志性事件。

不管是Uber還是WeWork，背后的資本軟銀的投資邏輯都是一樣的——重金注資，不計成本地追求擴張。但這種邏輯看似已經走到盡頭。

一位國內知名企業的創始人對第一財經記者表示，共享經濟最近面臨的市場挑戰至少反映了兩方面的問題：首先，一級市場的估值太高，到了二級市場很可能不被投資者接受;第二個也是更深層次的，就是軟銀用巨額資金去推高企業的估值，這種讓企業插上資本的翅膀蒙眼狂奔的投資邏輯現在正在遭受深層次的拷問。

關鍵詞： Uber 共享經濟