長城汽車公布2022年第三季度報告 營收增9.56%至995億元

長城汽車公布2022年第三季度報告。

2022年前三季度，長城汽車實現營業收入994.8億元，同比增長9.56%;實現歸母凈利潤81.6億元，同比增長65.03%;實現歸母扣非凈利潤43.4億元，同比增長18.81%。

2022年前9月，長城汽車銷量為80.23萬輛，同比下降9.25%。

經計算，前三季度，長城汽車單車收入12.4萬元，較上年同期的10.27萬元同比增長20.74%;單車利潤0.54萬元，較上年同期的0.41萬元同比增長31.71%。

第三季度扣非凈利潤增長181.32%

第三季度，長城汽車歸母扣非凈利潤相當于上半年扣非凈利潤水平。

第三季度，長城汽車實現營業收入373.46億元，同比增長29.36%;實現歸母凈利潤25.6億元，同比增長80.74%;實現歸母扣非凈利潤22.81億元，同比增長181.32%。

對于前三季度歸母凈利潤增長，長城汽車表示主要系報告期內公司提升產品力，車型盈利能力增加，以及匯率收益增加所致。

2022年上半年，長城汽車匯兌差額達26.85億元。

長城汽車稱，“上半年其他符合非經常性損益定義的損益項目，主要由位于俄羅斯的子公司因俄羅斯盧布匯率異常波動產生的匯率損益。”

2022年前三季度，長城汽車研發費用為47.07億元，同比增長64.79%;銷售費用為38.52億元，同比下降1.39%;管理費用34.61億元，同比增長43.33%。

數據顯示，2022年前9月，長城汽車銷量為80.23萬輛，同比下降9.25%。

以營收及扣非凈利潤除以銷量計算，前三季度，長城汽車單車收入12.4萬元，較上年同期的10.27萬元同比增長20.74%;單車利潤0.54萬元，較上年同期的0.41萬元同比增長31.71%。

長城汽車前9月銷量同比下降9.25%

據了解，長城汽車旗下擁有哈弗、魏牌、歐拉、長城皮卡和坦克五大品牌，以及面向純電豪華市場的沙龍機甲科技品牌。但在銷量上，長城汽車卻似乎掉隊。

中國汽車工業協會數據顯示，9月我國汽車產銷分別完成267.2萬輛和261萬輛，同比分別增長28.1%和25.7%。

而長城汽車2022年9月銷量9.36萬輛，同比下降6.38%;前9月銷量為80.23萬輛，同比下降9.25%。除坦克品牌外，其他品牌銷量均出現不同程度的下滑。

具體來看，2022年9月，坦克品牌銷量1.26萬輛，同比增長57.24%。前9月，坦克品牌銷量8.92萬輛，同比增長69.65%。

長城汽車的銷量擔當哈弗品牌，為長城汽車2022年前9月下滑最快的品牌。9月，哈弗品牌銷量5.4萬輛，同比下降1.1%;前9月，哈弗品牌累計銷量45.45萬輛，同比下降16.42%。

8月22日，哈弗品牌宣告開啟向新能源賽道全面轉型。

東興證券發布研報顯示，哈弗品牌作為長城汽車的銷量基石，其正式向新能源全面轉型，標志著長城汽車新能源戰略的全面展開，有望推動公司新能源汽車占比提升。

9月，長城高端品牌WEY品牌銷量近乎腰斬，當月銷量為2354輛，同比下降49.51%。前9月，WEY品牌累計銷量3.05萬輛，同比下降15.75%，下降幅度僅次于哈弗品牌。

長城皮卡9月銷量為1.71萬輛，同比下降14.48%;前9月銷量為14.34萬輛，同比下降13.99%。

以女性為受眾群的新能源品牌歐拉品牌，9月銷量為7605輛，同比下降40.45%;前9月銷量為8.47萬輛，同比微降0.01%。

歐拉的發展歷經波折。早在今年2月中旬，長城就表示，因為芯片短缺、零配件供給、新能源補貼退坡等問題，歐拉黑貓、白貓兩款車型停止接單。

此前，長城汽車為2022年定下的銷量目標是190萬輛。今年前9月，長城汽車已完成銷量80.23萬輛，距離全年目標完成還有110萬輛。

關鍵詞： 長城汽車第三季度 長城汽車 長城汽車營收 長城汽車第三季度報告