世界首套時(shí)速60 公里高速磁浮交通系統(tǒng)將與世人見(jiàn)面

據(jù)半島新聞，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司透露，世界首套時(shí)速 600 公里高速磁浮交通系統(tǒng)將于 7 月 20 日在青島與世人見(jiàn)面。

IT之家了解到，這是當(dāng)前速度最快的地面交通工具，是世界軌道交通領(lǐng)域的尖端科技成果。

1 月 30 日晚，中車四方股份公司副總經(jīng)理、總工程師梁建英首次揭秘了高速磁浮背后的 "硬核" 科技和精彩震撼的研發(fā)故事。

高速磁浮列車和復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的外觀有所區(qū)別，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的頭型總長(zhǎng)為 12 米，而高速磁浮列車的頭型總長(zhǎng)為 16 米。

中車四方股份公司副總經(jīng)理、總工程師梁建英介紹，二者最大的一個(gè)不同在于有軌高鐵是通過(guò)輪子作用在軌道上，與輪軌接觸來(lái)驅(qū)動(dòng)列車前進(jìn)。

而高速磁浮列車是通過(guò)電磁力，實(shí)現(xiàn)列車與軌道之間無(wú)接觸的懸浮、驅(qū)動(dòng)、導(dǎo)向。由于列車懸浮在空中，行進(jìn)時(shí)不需要接觸地面，因此，其阻力只來(lái)自空氣，可以實(shí)現(xiàn)較高速度運(yùn)行。

據(jù)了解，高速磁浮列車運(yùn)行速度定義在時(shí)速 400 公里到 600 公里，可以有效彌補(bǔ)高鐵和航空之間的速度空白，助推我國(guó)立體交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。當(dāng)高速磁浮投入運(yùn)營(yíng)后，人們可以提高時(shí)間利用率，享受更加高效、舒適、安全的全新出行體驗(yàn)。

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