今年1月汽車產銷同比大幅增長

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今年1月，我國汽車產銷形勢延續總體較好勢頭，汽車市場產銷雙雙呈現同比較大幅度增長，尤其是商用車繼續保持較高的水平。昨天（9日），中國汽車工業協會發布最新數據顯示，今年1月，我國汽車產銷分別達到238.8萬輛和250.3萬輛，同比增長34.6%和29.5%。

不過，受到汽車芯片供應不足影響，部分車企生產節奏減緩，汽車產銷量環比降幅較快。數據顯示，今年1月，我國汽車產銷分別環比下降15.9%和11.6%。展望一季度，雖然我國經濟發展形勢總體向好，但疫情變化和外部環境仍存在諸多不確定性。自去年底出現的芯片供應緊張問題也將在一段時間內對全球汽車生產造成一定影響，進而可能影響我國汽車產業運行的穩定性。

中汽協分析稱，1月產銷同比呈現大幅增長的原因有兩點，一是當前市場需求仍在恢復；二是2020年春節假期在1月，加之去年年初疫情影響，因此基數水平較低。自今年1月以來，盡管我國多地接連發生局部聚集性疫情，部分企業生產經營暫時受到一定影響，但國家宏觀經濟形勢總體保持穩定，企業景氣度也繼續保持在擴張區間。在這樣的背景下，汽車產業延續了較好的發展態勢。

其中，乘用車銷量增長貢獻度保持在合理區間，產銷分別完成191.0萬輛和204.5萬輛，同比分別增長32.4%和26.8%；商用車銷量受貨車的拉動，月度銷量連續10個月刷新當月歷史紀錄，1月產銷完成47.8萬輛和45.8萬輛，同比分別增長44.3%和43.1%，單月銷量再創歷史新高。

新能源汽車也繼續延續2020年下半年的發展態勢，本月銷量同比增長接近2.5倍；產銷分別完成19.4萬輛和17.9萬輛，同比分別增長 285.8%和238.5%，單月銷量連續7個月刷新當月歷史紀錄。

此外，中國品牌乘用車銷量同比呈快速增長，當月共銷售86.7萬輛，同比增長42.6%，占乘用車銷售總量的42.4%，比上年同期提升4.7個百分點，重回40%紅線之上。汽車出口也繼續延續復蘇態勢，繼去年11月、12月連續兩個月出口量刷新歷史紀錄后，本月刷新當月出口歷史紀錄。

今年1月，我國汽車產銷形勢延續總體較好勢頭，汽車市場產銷雙雙呈現同比較大幅度增長，尤其是商用車繼續保持較高的水平。昨天（9日），中國汽車工業協會發布最新數據顯示，今年1月，我國汽車產銷分別達到238.8萬輛和250.3萬輛，同比增長34.6%和29.5%。

不過，受到汽車芯片供應不足影響，部分車企生產節奏減緩，汽車產銷量環比降幅較快。數據顯示，今年1月，我國汽車產銷分別環比下降15.9%和11.6%。展望一季度，雖然我國經濟發展形勢總體向好，但疫情變化和外部環境仍存在諸多不確定性。自去年底出現的芯片供應緊張問題也將在一段時間內對全球汽車生產造成一定影響，進而可能影響我國汽車產業運行的穩定性。

中汽協分析稱，1月產銷同比呈現大幅增長的原因有兩點，一是當前市場需求仍在恢復；二是2020年春節假期在1月，加之去年年初疫情影響，因此基數水平較低。自今年1月以來，盡管我國多地接連發生局部聚集性疫情，部分企業生產經營暫時受到一定影響，但國家宏觀經濟形勢總體保持穩定，企業景氣度也繼續保持在擴張區間。在這樣的背景下，汽車產業延續了較好的發展態勢。

其中，乘用車銷量增長貢獻度保持在合理區間，產銷分別完成191.0萬輛和204.5萬輛，同比分別增長32.4%和26.8%；商用車銷量受貨車的拉動，月度銷量連續10個月刷新當月歷史紀錄，1月產銷完成47.8萬輛和45.8萬輛，同比分別增長44.3%和43.1%，單月銷量再創歷史新高。

新能源汽車也繼續延續2020年下半年的發展態勢，本月銷量同比增長接近2.5倍；產銷分別完成19.4萬輛和17.9萬輛，同比分別增長 285.8%和238.5%，單月銷量連續7個月刷新當月歷史紀錄。

此外，中國品牌乘用車銷量同比呈快速增長，當月共銷售86.7萬輛，同比增長42.6%，占乘用車銷售總量的42.4%，比上年同期提升4.7個百分點，重回40%紅線之上。汽車出口也繼續延續復蘇態勢，繼去年11月、12月連續兩個月出口量刷新歷史紀錄后，本月刷新當月出口歷史紀錄。

關鍵詞： 今年 汽車 產銷 同比