最新！嫦娥五號要踩兩次剎車

11 月 29 日消息據央視軍事報道，11 月 28 日晚，嫦娥五號成功進行首次近月制動，進入一個大橢圓軌道。后續還需進行一次近月制動，嫦娥五號將進入環月圓軌道。此前嫦娥三號、嫦娥四號只需一次制動，由于嫦娥五號重量大、推力小，所以要通過兩次制動。

嫦娥五號盡管已經成功進入月球軌道，但是嫦娥五號探測器后續還需進行一次近月制動，將軌道調整到可以執行著陸等動作的高度。

此前，在嫦娥三號、嫦娥四號任務中進行近月制動的發動機推力達到了 7500N，而此次重量達到 8 噸的嫦娥五號探測器，使用的卻是 3000N 的發動機進行近月制動。為了解決重量變大，但推力較小的問題，嫦娥五號選擇通過兩次近月制動，完成月球捕獲。

航天科技集團五院嫦娥五號總體主任設計師表示，“因為太重了，我們第一次剎車先捕獲成一個環月的大橢圓軌道，這個軌道周期是約 8 個小時。我們在這上面轉三圈，經過一天之后，我們再第二次近月制動，最終才進入 200 公里的環月圓軌道。”

11 月 28 日晚 20 時 58 分，嫦娥五號探測器成功實施 “剎車”制動，順利進入環月軌道飛行。

官方表示，嫦娥五號探測器經過約 112 小時奔月飛行，在距月面約 400 公里處成功實施 3000 牛發動機點火，約 17 分鐘后，發動機正常關機。根據實時遙測數據監視判斷，嫦娥五號探測器近月制動正常，順利進入環月軌道。

IT之家了解到，11 月 24 日 4 時 30 分，我國在中國文昌航天發射場，用長征五號遙五運載火箭成功發射探月工程嫦娥五號探測器，火箭飛行約 2200 秒后，順利將探測器送入預定軌道，開啟我國首次地外天體采樣返回之旅。

長征五號遙五運載火箭發射升空后，先后實施了助推器分離、整流罩分離、一二級分離以及器箭分離等四次分離。嫦娥五號探測器由軌道器、返回器、著陸器、上升器四部分組成，在經歷地月轉移、近月制動、環月飛行后，著陸器和上升器組合體將與軌道器和返回器組合體分離，軌道器攜帶返回器留軌運行，著陸器承載上升器擇機實施月球正面預選區域軟著陸，按計劃開展月面自動采樣等后續工作。

嫦娥五號任務計劃實現三大工程目標：一是突破窄窗口多軌道裝訂發射、月面自動采樣與封裝、月面起飛、月球軌道交會對接、月球樣品儲存等關鍵技術，提升我國航天技術水平;二是實現我國首次地外天體自動采樣返回，推動我國科學技術重大進步;三是完善探月工程體系，為我國未來開展載人登月與深空探測積累重要的人才、技術和物質基礎。

關鍵詞： 嫦娥五號 剎車