珠峰5G基站開通背后：值守人員抱著電腦睡覺

近日，中國移動與華為共同宣布完成珠穆朗瑪峰海拔6500米前進營地5G基站開通，對大本營、前進營和珠峰峰頂進行4G/5G網絡覆蓋，為國家科考、媒體活動、生命救援提供保障。

在極寒高地的惡劣環境下，將5G搬上珠峰并非易事，珠峰海拔6500米5G基站開通的背后，是通信人超乎常人想象的努力付出。

西藏移動網絡部無線優化中心負責人李崇明在連線溝通會上表示，傳輸光纜要從海拔5300米的珠峰大本營布放到6500米前進營地，共計需要鋪設25公里的光纜，一盤3公里的鎧裝光纜重達700kg，25公里的光纜重達5.8噸，全部要靠人工扛上去。在珠峰這樣一個走路都要大喘氣、天氣又及其惡劣的地方，運輸一盤3公里的光纜需要40人同時肩扛。

“由于5800米和6500米營地都是山路，無法通車，基站和供電等設備，是通過牦牛馱運上去的，由46頭牦牛組成的運輸隊，于4月16日下午浩浩蕩蕩從珠峰大本營出發，向5800和6500米營地前進，場面非常壯觀，給人帶來一種千軍萬馬出征的感覺。”

中國移動西藏公司計劃建設部的陳剛還原了當時的一些場景，在氣溫低至近-30度的情況下，油機輸出功能嚴重下降，前進營地基站供電存在較大問題，不僅人承受不了，機器也承受不了，電腦在上面開不了機的。值守人員晚上睡覺把電腦抱在懷里，第二天電腦才能開機工作。

一方面，施工人員需要克服高海拔、低氧和路途艱險等諸多困難，另一方面，珠峰特殊的高寒低壓環境也給網絡可靠性、信號優化維護提出了超高挑戰。

針對此項目，中國移動抽調了3名內地省公司的5G技術專家赴珠峰大本營現場，協同西藏公司、華為公司共同完成，對 Massive-MIMO大規模陣列天線進行波束賦形，將信號能量集中對準珠峰，提升信號強度。

“中國移動5G SA網絡與華為5G SA手機終端配合，發揮終端上行4發能力優勢，結合應用5G基站2.6GHz頻譜160MHz載波聚合功能，5G上下行速率提升50%以上，滿足峰頂文件下載、高清直播、視頻回傳等多用戶大帶寬通信需求。”中國移動網絡事業部無線網絡優化室副經理張陽說。

據悉，中國移動自2003年開始到現在，在珠峰先后建設了2G、3G、4G和5G基站，其中2019年5月16日珠峰首個5G基站順利開通，2020年4月30日中國移動完成全球最高珠峰6500米前進營地5G基站建設開通。

在歷次珠峰基站建設中，2G和5G基站均建設在了海拔6500米處。李崇明透露，這些基站每個建設成本都在100萬元以上，年維護成本約16萬元，年收入僅5、6萬元，其中5G單站建設成本超過200萬元。

關鍵詞： 珠峰 5G基站