京滬高鐵掛牌交易!3個月內實現掛牌交易

1月16日上午9:30，“高鐵第一股”京滬高鐵在上海證券交易所鳴鑼開市，上市儀式從9點12分正式開始，上海證券交易所領導與企業領導簽訂《上市協議書》，互換上市紀念品，貴賓代表在9點半共同鳴鑼開市，開盤價5.86元，隨后京滬高鐵開盤漲停，漲幅43.24%。

2019年10月22日，京滬高鐵首次遞交《首次公開發行股票招股說明書》，23天后的2019年11月14日，京滬高鐵IPO申請獲證監會發審委通過。一舉刷新了IPO發審記錄，也成為近10年來A股過會最快的公司。1月6日，京滬高鐵正式開放申購，發行價為4.88元/股，首次IPO募集總額為306.74億元，這一募資規模僅次于郵儲銀行的IPO規模，在近十年的A股歷史上位居第二，京滬高鐵發行市盈率為23.39倍，突破了A股主板IPO市盈率23倍的“紅線”。從10月22日到1月16日，京滬高鐵在3個月內實現掛牌交易的速度堪稱“高速”。

公開資料顯示，京滬高鐵成立于2008年1月9日，注冊資本為491.06億元人民幣。京滬高鐵線路全長1318公里，途中一共設有24個站點，通過北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海七個省或直轄市，沿線國土面積占全國的6.5%，擁有全國27.32%的常住人口。京滬高鐵近三年客流量復合增速約12%，客座率持續提升接近80%。公司發行前第一大股東為中國鐵路建設投資公司，持股49.76%，實際控制人為中國國家鐵路集團有限公司。

自2014年以來，京滬高鐵已連續5年實現盈利，被譽為“中國最賺錢高鐵”。財務數據顯示， 2016年至2019年前三季度，京滬高鐵分別實現營收262.58億元、295.55億元、311.58億元和250.02億元;歸屬母公司股東的凈利潤分別為79.03億元、90.53億元、102.48億元和95.2億元。按2019年前三季度凈利潤計算，京滬高鐵日均凈賺超過3500萬元。最新披露數據顯示，京滬高鐵預計2019年實現凈利潤110億元-120億元，同比增長7.34%-17.1%。

分析人士普遍認為，京滬高鐵的業績增長穩健可期。東北證券預計，京滬高鐵的產能仍有10%的成長空間。同時，高鐵客運定價具有自主權，這是業績穩定增長的基礎。值得注意的是，在1月14日京滬高鐵也發布公告提示了風險，投資者要充分了解股票市場風險，在新股上市初期切忌盲目跟風“炒新”，應當審慎決策、理性投資。

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