波音尋求借款至少100億美元為度過737 Max危機

2020-01-21 11:08:59來源：華爾街見聞

在曾經最暢銷的窄體噴氣式客機型號737 Max停飛危機“剪不斷、理還亂”之際，最新消息顯示，美國最大出口制造商之一波音公司正在與銀行業洽談至少100億美元的貸款。

1月20日周一，據媒體報道，知情人士透露，波音正與多家銀行就100億美元或更多的借款進行談判，目前已從花旗集團、美銀美林、富國銀行和摩根大通處獲得了至少60億美元的貸款承諾。公司正與其他銀行談判，以期獲得更多款項。

早在1月初便有消息稱，波音正與一組未具名的銀行討論貸款事項可能，據稱花旗集團主持了談判。當時業內傳言可能是投資級的定期貸款(term loan)，今日最新消息稱可能是延期支取貸款(delayed-draw loan)，這意味著不會立即影響波音的信用評級。

波音737 Max在2019年3月遭遇的全球停飛已經進入第11個月，何時通過監管機構認證實現商業復飛仍沒有定論。盡管該機型已從今年1月起臨時停產，業界普遍認為，波音對航司和供應鏈客戶的維護費用會只增不減。

上周波音披露，在737 Max飛機上發現一個新的軟件漏洞，需要進行額外工作，可能進一步延遲該機型復飛。波音客戶、大型飛機租賃公司Air Lease董事長Steven Udvar-Hazy認為，美國聯邦航空管理局(FAA)可能要等到4月再批準該機型復飛。

券商Canaccord分析師Ken Herbert上周五在研報中，將波音未來12個月目標價從370美元下調至350美元，并預計會計部門的整體成本假設變化和對客戶的額外讓步，將令波音2019年四季度收益至少減少50億美元。

1月14日的消息稱，為了維持客戶對737 Max的飛機訂單，波音正提供非常大的折扣，甚至不惜高達50%。同日波音公布了2019年商用飛機訂單與交付數據，凈飛機訂單為負87架，是近30年來首次轉負，并自2011年以來首次將“全球最大飛機制造商”的頭銜輸給了競爭對手空客。

全球主流評級機構穆迪和標普均在去年12月下調了波音的信用評級。而穆迪上周五更近一步，警告稱由于737 Max問題不斷擴大，波音當前仍處在可投資級別的A3評級正被審查。同時，上周五惠譽將波音長期評級從A下調至A-，將短期評級從F1下調至F2。

穆迪首席波音分析師Jonathan Root指出，波音公司恢復市場和客戶信心的努力將更昂貴、更耗時。即使737 Max商業復飛認證如期在近期成功取得，公司也會遭遇運營和財務風險的增加。

另據央視新聞報道，全球最大的737 Max機型運營商美國西南航空上周宣布，再次推遲復飛該機型航班的時間，將停飛延長至2020年6月初。此前，美國航空和美聯航都作出了類似決定。

分析稱，盡管波音已與美國航空和西南航空等主要客戶達成了賠償協議，但該協議只適用于2019年的航司收入損失情況，隨著737 Max商業復飛被延遲，波音可能不得不支付更多賠償。預計投資者將在本周美國航空和西南航空、以及1月29日波音公布四季度時聽到更多更新情況。

周一美國股市因馬丁路德金日休市一天，1月17日上周五，波音收跌2.36%，報收324.15美元，創2019年8月14日以來的五個月低位。

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